למתקשים לתרום ב paybox
פנו ב"צור קשר" ונחזור אליכם

globes-גלובס: שוק הרכב פתח את שנת 2021 בטוב. אז למה בכל זאת יש סיבה לדאגה?

Share on facebook
Share on twitter

למרות הקורונה, שוק הרכב הישראלי הפגין בחודשיים הראשונים של השנה שיעורי צמיחה גבוהים בהשוואה למדינות המפותחות • אבל דלילות מקורות המימון של השוק המוסדי, ותחזיות המאקרו הקודרות של האוצר ביחס למשק, מעמידות בסימן שאלה את סיכויי המגמה להימשך

globes-גלובס: שוק הרכב פתח את שנת 2021 בטוב. אז למה בכל זאת יש סיבה לדאגה? למרות הקורונה, שוק הרכב הישראלי הפגין בחודשיים הראשונים של השנה שיעורי צמיחה גבוהים בהשוואה למדינות המפותחות • אבל דלילות מקורות המימון של השוק המוסדי, ותחזיות המאקרו הקודרות של האוצר ביחס למשק, מעמידות בסימן שאלה את סיכויי המגמה להימשך מכוניות בנמל חיפה / צילום: Shutterstock
בשבוע שעבר פורסמו שני אינדיקטורים כלכליים עדכניים על מצב המשק הישראלי: נתוני מסירות הרכב בינואר-פברואר, ונתוני הגירעון התקציבי. אולם מי שינסה להפיק מהנתונים הללו מגמה שמרמזת על המשך השנה עלול להיתקל בבעיה, מכיוון שבין הנתונים קיימת סתירה קיצונית שקשה ליישב במסגרת ההיגיון הכלכלי המקובל.
המשך הכתבה ב globes-גלובס

זה הזמן להזכיר את התוצאות של הדו גלגלי בלי דין וחשבון, בלי רישיון, בלי טסט ובלי ביטוח ובלי מספר זיהוי

מה העמותות באמת רוצות לעשות לתחבורה בתל אביב וזה בלי שאר הערים בישראל

עיריית תל אביב, גופים עירוניים, עמותות ומלכ"רים והמחדל של הדו גלגלי בלי דין וחשבון

עיריית תל אביב, גופים עירוניים, עמותות ומלכ"רים והמחדל של הדו גלגלי בלי דין וחשבון עשו יד 1 נגד התושבים ותראו מה רשום ב pdf הבא. לא מספיק העמותות מחליטות בשבילכם/ן שהם/ן לא הרוב, אבל עכשיו נותנים להם/ן עוד מתנות על חשבון הציבור.

קרא עוד »