כלכליסט-Calcalist: חוק ההסדרים חושף: יופסק השימוש במצלמות המהירות
התקציב השנתי להפעלת הפרויקט ולתחזוקתו עומד על כ־21 מיליון שקל. כלכליסט חשף כי היקף ההכנסות הוא כ־600 מיליון שקל ב־4 השנים האחרונות. מתברר כי פרויקט הדגל של המשטרה והמשרד לבטחון פנים לא הביא לירידה במספר תאונות הדרכים או ההרוגים
כלכליסט-Calcalist: האח הגדול והמשופר: בקרוב ייערך בישראל ניסוי למדידת מהירות רכב ממוצעת
כך עולה ממסמכי איפיון ראשוניים למכרז אשר מפרסמת חברת נתיבי איילון, זרוע הביצוע של משרד התחבורה. לפי הערכות, מערכת המדידה החדשה תמנע מנהגים להתקרב אל המצלמה במהירות מופרזת, להאט לפניה, ואז להאיץ מחדש
כלכליסט-Calcalist: "לא נתיב פלוס יצר את הפקקים, הם היו שם קודם"
בגיל 40 וכשהיא בהיריון שלישי מנהלת קרן טרנר-אייל, מנכ"לית משרד התחבורה, את משבר הפקקים והשקת פרויקט "נתיב פלוס", שהספיק לספוג הרבה ביקורת, כעס ותסכול; בראיון מקיף ראשון מאז הושק היא חושפת נתונים חדשים על הפקקים ועל התוכניות להתמודד איתם, מגיבה על היוזמה לתחבורה ציבורית בשבת, מדברת על אגרות הגודש והרכב החשמלי, ומספרת איך מנהלים משרד ממשלתי כל כך משמעותי לאזרח – בלי ממשלה ובלי תקציב
כלכליסט-Calcalist: הקופה של מצלמות המהירות: כ-600 מיליון שקל בארבע שנים
נתוני המשטרה נחשפים: מאז שמצלמות המהירות הוחזרו לשימוש הן הפסיקו להנפיק דוחות חמורים על מהירות גבוהה, שכוללים זימון אוטומטי לבית המשפט, ומנגד חל זינוק במספר הדוחות הקלים • האם במשטרה חוששים שאמינותן של המצלמות שוב תוטל בספק בבית המשפט?
כלכליסט-Calcalist: תשכחו ממהירות: המצלמות החדשות בנתיבי איילון
במסגרת פיילוט של נתיבי איילון שנועד להגביר את האכיפה ב"נתיב פלוס" – נבחנות מצלמות חדשות המסוגלות לספור את הנוסעים בכל רכב, גם במהירות של 200 קמ"ש
כלכליסט-Calcalist: לא יעזור שתאטו לפני המצלמות: כך יתפסו נהגים על מהירות
בקרוב בכבישי הארץ – מערכת חדישה שמסוגלת למדוד מהירות ממוצעת, מבוססת על אמצעים הרבה יותר מתקדמים מהמצלמות הקיימות. איך זה יעבוד ומי ירוויח מכך
העיר שנרצה שתהיה לנו: לשים קץ לעידן המדרכות הצרות
כיכר מגן דוד. מקרה בוחן. צילום: עיריית ת"א
timeout.co.il
יונתן רוזין 23 בפברואר 2021