התקציב השנתי להפעלת הפרויקט ולתחזוקתו עומד

במסגרת הפיילוט יותקנו בשנה הבאה אמצעים אלקטרוניים לניטור תנועת הרוכבים במקטע ראשון בגוש דן. מערכת הניטור בשבילי האופניים תחובר למרכז בקרה שיעביר בזמן אמת נתונים על המתרחש בשביל האופניים — וגם יאפשר במקרה הצורך הזנקה של סיירים לטיפול בבעיות. המערכת תוכל גם לספק לרוכבים התראות בזמן אמת על בעיות ומפגעים בשבילי האופניים, וגם על מצבי עומס. העלות הבסיסית שמוקצית לכל גוף שיתמודד במכרז העתידי היא רבע מיליון שקל לכל מקטע דרך של 500 מטר. המשמעות: מי שיגישו בשנה הבאה הצעות יצטרכו להגביל את עלות הפיתוח והיישום לרבע מיליון שקל ל־500 מטר של מקטע נסיעה, ורק לאחר מכן יוכלו להמשיך במכרז. בעתיד יורחב היקף הניסוי, ומקטעי שבילי האופניים המנוטרים יוכלו להגיע לאורך של 5 ק"מ.

במכרז יש רשימת דרישות לאמצעי מדידה ובקרה שיותקנו לאורך שבילי האופניים. בין היתר יינתן ניקוד למשתתפים במכרז שיספקו מערכת שמסוגלת לזהות אירוע מסכן רוכבים, למשל חניה של מכונית על השביל, שלולית גדולה או היעדר תאורה. גם התקהלות חריגה של הולכי רגל, או חדירה של אופנוע למסלול הרכיבה תתועד — תוך שימת דגש על זיהוי של האופנוע או המכונית על סמך מספר הרישוי. דרישות הבסיס למערכת כוללות גם יכולת לספור את כמות הרוכבים — עם הפרדה בין אופניים, קורקינט ואופניים חשמליים, וגם תיעוד מדויק של מהירות הנסיעה של הרוכבים בשביל האופניים.

המשך לכתבה המקורית