לטענת משרד התחבורה, במסגרת המכרז ועם תוספת הקווים החדשים סופרבוס התחייבה להגדיל את תדירות הקווים בכ-50%.

פרויקט המטרונית נחשב לאחד ממיזמי התחבורה הגדולים בישראל. הוא יצא לדרכו ב־2009, נחתם ב־2010 מול חברת דן, תוכנן להיפתח בסוף 2012 והרצתו החלה בפועל באוגוסט 2013. האחראית על הפרויקט הייתה חברת יפה נוף שבבעלות עיריית חיפה ובפיקוח משרד התחבורה. מדובר בקווי אוטובוס שנעים במסלול משלהם, ומאחר ומדובר בחיפה הם פעלו גם בשישי ושבת. דו"ח מבקר המדינה הקודם שפירא מצא בשנת 2014 שהקמת הפרויקט נופחה והסתכמה בכ-1.6 מיליארד שקל, פי שלוש מהעלות המקורית.

חברת "דן בצפון" מפעילה כיום שלושה קווים באורך כולל של כ-40 קילומטרים, שחוצים את חיפה והקריות ומחברים בין ערי המפרץ לחיפה, דרך תחנות רכבת ישראל ומרכזי התחבורה באזור. לפי תנאי המכרז הקווים באשכול זה יופעלו בשתי פעימות: העברת השליטה על הפרויקט תתבצע לקראת סוף 2020, ואילו בחציון הראשון של שנת 2022 יופעלו שני הקווים החדשים. המכרז החדש כולל הפעלת 120 מטרוניות, לעומת 100 כיום, כאשר כ-40% מצי הרכב של הזכיין יהיה חשמלי.

המשך לכתבה המקורית