ביוני 2017 הונחה אבן הפינה של פרויקט הרכבלית, שנועדה להעביר נוסעים ממרכזית המפרץ ועד האוניברסיטה. בנובמבר 2017 פרסמה יפה נוף מכרז להקמתו – פרויקט משותף של עיריית חיפה ומשרד התחבורה בעלות של 300 מיליון שקלים, כאשר יפה נוף נבחרה להיות חברת התשתיות המבצעת. תוואי הרכבלית, שאורכו 4.4 ק"מ, מתפרש על פני שש תחנות: צ'ק פוסט, כביש דורי, שתי תחנות בטכניון וכמובן מרכזית המפרץ והאוניברסיטה. הפרויקט, שהפך להיות פרויקט דגל המזוהה יותר מכל עם שלטון יהב, זכה להתקפה מצד ראש העירייה עינת קליש רותם, מיד עם היבחרה לתפקיד, כשכינתה אותו בשידור לייב "הרכבלית ז"ל" – התבטאות שרבים מייחסים לה את תחילתם של היחסים הרעועים בין הנהלת העירייה לשר התחבורה דאז ישראל כץ ומשרדו.

ביולי אשתקד הודיע משרד התחבורה שהסכם המסגרת שנחתם בינו ובין יפה נוף לא יוארך, וכי כל הפרויקטים יועברו מיפה נוף לחברות תשתיות אחרות. נתיבי ישראל נבחרה להיות החברה אליה יועבר המשך פרויקט הרכבלית. החלטת משרד התחבורה להעביר את הפרויקטים מיפה נוף לחברות תשתיות ממשלתיות קיבלה תוקף חוקי באוקטובר האחרון בהחלטת ממשלה המכונה "החלטת ממשלה 421".

להמשך הכתבה בכלבו-colbonews