וואלה-walla: "נלמד את ביבי לקח שלא ישכח, נעשה הפגנות שלא נראו כמותן במדינה"
נהגי המוניות ממורמרים מהחלטת משרד התחבורה לייקר ב-20 אחוז בלבד את תעריף הנסיעות הבין-עירוניות. מנכ"ל האיגוד: "נתניהו פוגע לנו בפרנסה". נהג מונית: "לא אתן את הקול שלי על עיוור כי זה ביבי". וגם: מדוע הגיע ויכוח בין נהג מונית לנוסע לבית המשפט
themarker-דה מרקר: למרות ריבוי התאונות, רוב העיריות לא ניצלו את התקציבים לשבילי אופניים
מגפת הקורונה והחששות מפני הצפיפות בתחבורה הציבורית האיצו את השימוש באופניים ובקורקינטים, אך מתוך 260 מיליון שקל שהקצתה הממשלה לסלילת שבילים ייעודיים נוצלו רק 18 מיליון שקל
שביל אופניים בירושליםאוהד צויגנברג
themarker-דה מרקר: הרבה יותר מחניה: המדינה רוצה לחייב יזמים לבנות גם מתחת לאדמה
יעדי הדיור השאפתניים והמחסור המחריף בקרקע לבנייה דוחפים את מוסדות התכנון לחפש פתרונות גם מתחת לאדמה ■ המדינה מגבשת זה כשנתיים את תמ"א 40 – תוכנית המתאר למיגון ופיתוח המרחב התת־קרקעי – ופרקיה הראשונים נחשפים כעת
themarker-דה מרקר: "הילדים שלנו ימשיכו לנשום פיח, ובפרויקטים החדשים ייהנו מאוויר נקי" בשל זיהום אוויר חריג בסביבת התחנה המרכזית החדשה, עיריית ת"א תאסור על מגורים בגובה של פחות מ-30 מטר במתחם בנייה ברחוב לוינסקי ■ הדיירים הוותיקים ימשיכו לנשום אוויר מזוהם ■ העירייה: "לא מחויבים להכריז על האזור כמוכה זיהום אוויר"
ynet: חשש לעיכובים נוספים ברכבת הקלה: עיריית רמת גן מבקשת לעכב את הקו הסגול
ynet: חשש לעיכובים נוספים ברכבת הקלה: עיריית רמת גן מבקשת לעכב את הקו הסגול
ynet: חשש לעיכובים נוספים ברכבת הקלה: עיריית רמת גן מבקשת לעכב את הקו הסגול
timeout: העיר שנרצה: לא רק שבילים, נחוצות רשתות ותשתיות לאופניים.
תקופת הקורונה מייצרת גם הזדמנויות לשיפור פני העיר ולתכנון נכון יותר. בסדרת כתבות חדשה נתמקד כל פעם בנושא אחר, והפעם: העירייה משקיעה רבות בשבילי אופניים וזה טוב ויפה אך לא מספיק. לא פעם נאלצים הרוכבים לעבור לכביש או למדרכה. הפתרון: רשתות שלמות של שבילים. זה אפשרי, קחו את סביליה כדוגמה.
יונתן רוזין
ynet-kayma: כמה מציבור חושב שרכיבה על קורקינט חשמלי היא מסוכנת. הציבור בישראל מבין משהו שחולדאי ולהבי כנראה עוד לא הפנימו (במקרה שלהם פועלים הפוך ומקדמים את זה). אולי כדאי שילכו ל ynet כדי לראות את אחוז האנשים שחושבים שרכיבה על קורקינט חשמלי מסוכנת בעינהם.
כלכליסט-Calcalist: חשבתם שהרכבת הקלה תוקעת את העיר? חכו שהרחוב שלכם יהפוך לרחוב אופניים
דווקא עכשיו, כשעבודות הרכבת הקלה הופכות את תל אביב לנצורה ואת התנועה למוגבלת החלה עיריית תל אביב בפרויקט שיחסום הרבה יותר רחובות. 15% ממקומות החניה בתל אביב עתידים להתבטל, צירי נסיעה רבים יהפכו לנתיבי תחבורה ציבורית. למה דווקא עכשיו? ומי צריך את זה בכלל?
תמונה: קפלן ייעוץ קוד פתוח